Het is een aanvulling op de ecologische bonus vanaf 1 oktober: hier zijn de modellen die in aanmerking komen voor de nieuwe "batterijbonus" van minimaal 1.000 euro

Aanstaande woensdag 1 oktober gaat in Frankrijk een nieuwe aankoopsubsidie voor nieuwe elektrische auto's van start. Naast de milieupremie (nu ook wel bekend als de "boost voor elektrische personenauto's") komen modellen met een in Europa geproduceerde accu in aanmerking voor een extra premie van minimaal € 1.000.
Medio september publiceerde Ademe (het Franse agentschap voor milieu en energiebeheer) een eerste lijst met in aanmerking komende voertuigen. Deze lijst bevatte enkele inconsistenties, waaronder modellen die voor ruim 47.000 euro werden verkocht, het plafond voor de toekenning van deze steun en de ecologische bonus en een massa in rijklare toestand die niet meer dan 2,4 ton mag bedragen.
Een andere nuance die aanvankelijk niet werd opgemerkt, is dat deze accubonus niet voor iedereen op € 1.000 is vastgesteld. Binnen de Volkswagen-groep, met het merk VW, maar ook Skoda, Audi en Cupra, bedraagt de steun € 1.400 voor "kwetsbare" huishoudens (referentiebelastinginkomen (RFR) lager dan of gelijk aan € 16.300), € 1.000 voor "bescheiden" huishoudens (RFR tussen € 16.300 en € 26.200) en € 1.067 voor andere huishoudens.
Hoewel het verrassend kan zijn dat er iets meer steun is voor huishoudens zonder middelentoets, blijft het idee bestaan om de huidige ecologische bonus te verbeteren: de totale steun bedraagt dan 5.600 euro (4.200 + 1.400) voor 'kwetsbare' huishoudens, 5.200 euro (4.200 + 1.000) voor 'bescheiden' huishoudens en 4.200 euro (3.135 + 1.065) voor andere huishoudens.
Deze variabele bedragen worden ook verklaard door de gewijzigde financiering van de bonus, die niet langer rechtstreeks uit de overheidsfinanciën wordt gefinancierd, maar via het systeem van energiebesparingscertificaten, waarbij partnerschappen worden aangegaan tussen energiebedrijven (EDF bijvoorbeeld voor de Volkswagen-groep) en autofabrikanten. Bij Renault zal deze batterijbonus dus meer dan 1.200 euro bedragen (met een totale steun tussen 6.360 en 4.826 euro) en bij Stellantis zou de aanvankelijk door de overheid aangekondigde extra steun van 1.000 euro behouden moeten blijven.
Het aantal auto's van Franse fabrikanten dat in aanmerking komt voor deze nieuwe steun is op de vingers van één hand te tellen, of bijna: bij Stellantis zijn er bijvoorbeeld vijf modellen: de versies met een lange actieradius van de Peugeot e-3008 en e-5008 , de Citroën C5 Aircross en de Opel Granland. Hun accu wordt geproduceerd in Douvrin, in Noord-Frankrijk. Elektrische Fiat 500's komen ook in aanmerking, met accu's die in Hongarije worden geassembleerd, maar die vormen een zeer kleine minderheid in het huidige aanbod, erkent Stellantis.
Bij Renault komt momenteel slechts één model in aanmerking: de Scénic in zijn langeafstandsuitvoering, met batterijen uit Polen. De Franse groep kijkt reikhalzend uit naar de opstart van zijn Gigafactory in Douai: "We werken er hard aan om ervoor te zorgen dat de R4 en R5 tegen het einde van het jaar over Franse batterijen beschikken", aldus een woordvoerder. De goedkeuringsprocedure voor cellen die in Douai worden geproduceerd, loopt momenteel, een administratief proces dat enkele maanden in beslag kan nemen.
Volgens onze schattingen is momenteel slechts 1 op de 10 voertuigen die in aanmerking komen voor deze batterijbonus een Frans merk. Deze batterijbonus zou in eerste instantie slechts 7% van de elektrische auto's die op de markt voor nieuwe voertuigen worden verkocht, moeten treffen, maar zou alle merken moeten stimuleren om hun batterijproductie in Europa te vestigen.
Bij Volkswagen komen de ID.3, ID.4, ID.5 en ID.7 in aanmerking. We vinden ook de Skoda Elroq en Enyaq en bij Audi de Q4. Bij Cupra wordt het enige in aanmerking komende model, de Born stadsauto, momenteel niet meer aangeboden met Europese accu's. Maar het hangt af van de voorraad dealers die mogelijk nog een in aanmerking komende versie te koop hebben. We vinden ook een groot deel van Fords elektrische assortiment, met de Puma Gen-E , Explorer , Capri en E-Tourneo.
Wat is een Europese batterij? Terwijl de meeste fabrikanten hun batterijen momenteel uit Azië betrekken, ontwikkelt zich in Europa een productiesector voor elektrische auto's. Dit is een opkomende sector, vandaar dat er maar weinig modellen in aanmerking komen voor deze nieuwe opstartsteun. Om van deze bonus te profiteren, moet de productielocatie voor de cellen die in de batterij worden gebruikt, zich binnen de Europese Economische Ruimte bevinden.
BFM TV